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[实用新型]一种电动尾门测试系统-CN202121260105.2有效
发明人：刘胜元;马如斌;张友焕;尹颖 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动尾门测试系统，涉及车辆技术领域。该系统包括：用于在测试过程中支撑电动尾门的电动尾门台架、控制所述电动尾门和所述电动尾门台架的驱动电路、控制电动尾门动作的控制器以及对所述电动尾门台架进行数据采集和数据分析的上位机；其中，所述电动尾门第一端与所述电动尾门台架转动连接，所述电动尾门台架与所述上位机连接，所述控制器通过所述驱动电路与所述电动尾门和所述电动尾门台架连接。本实用新型实施例的电动尾门测试系统，通过电动尾门台架和上位机，无需通过整车，即可随时对电动尾门进行功能测试，同时，可以对电动尾门进行所有角度的测试，可以模拟所有的条件进行电动尾门的性能测试。
一种电动测试系统

[发明专利]汽车电动尾门控制方法及装置-CN202310602088.3在审
发明人：田华;程红;鲁伟;周雄山;王永恒 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了汽车电动尾门控制方法及装置，涉及汽车尾门技术领域。本发明接收到电动尾门的开启指令后，获取电动尾门的锁止状态，若电动尾门的锁止状态为全锁状态，则解锁电动尾门并控制电动尾门的电撑杆在解锁电动尾门后拉住电动尾门，电动尾门不会快速弹起，从而降低了电动尾门全锁状态下开启时产生的冲击噪音
汽车电动门控方法装置

[发明专利]电动尾门的出厂控制方法及其出厂控制系统-CN202110161926.9有效
发明人：杨康;黄浦;沙文瀚;刘琳;张绍山;董菁菁;张邵勇 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动尾门的出厂控制方法及其出厂控制系统，其中电动尾门的出厂控制方法包括以下步骤：电动尾门模块进入安全模式；检测电动尾门处于全锁状态；尾门开关发出第一解锁信号；锁合开关在收到第一解锁信号后控制电动尾门解锁并弹起至第一预设高度；调整电动尾门上的结构件。本发明实施例的电动尾门的出厂控制方法，在安全模式下，电动尾门从全锁状态下弹起至第一预设高度，使电动尾门半开启，从而方便安装人员对电动尾门上的相关结构件进行调整，在调整过程中，电动尾门启闭过程相对安全，安装人员操作容易，提升了调整电动尾门的便捷性和安全性。
电动出厂控制方法及其控制系统

[发明专利]电动尾门速度控制方法及装置-CN201310204152.9有效
发明人：严骏;周志爽 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动尾门速度控制方法及装置，该方法在电动尾门处于手动操作过程中，判断电动尾门的第一控制变量是否超过手动阈值，若超过手动阈值则进行制动控制，保证了电动尾门在手动操作的过程中不超过手动阈值，不损坏机械支撑结构，在电动尾门临近极限位置时，在手动打开状态时即刻进行制动措施，将电动尾门的速度减小至零，保护了电动尾门的机械结构，在手动关闭状态时，则判断电动尾门是否大于手动关闭制动阈值，若大于手动关闭制动阈值才进行制动，防止电动尾门砸入门锁，损坏机械结构，本方法在用户过快的手动打开或关闭电动尾门时，保证电动尾门的速度平稳，进而保证用户安全的使用电动尾门。
电动速度控制方法装置

[发明专利]一种电动尾门撑杆控制方法和电动尾门系统-CN201810223497.1有效
发明人：陈铎 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供一种电动尾门撑杆控制方法和电动尾门系统。电动尾门系统包括电动尾门撑杆，电动尾门撑杆包括撑杆外壳、设置在撑杆外壳内的电机和设置在撑杆外壳内的电动尾门控制器，电动尾门系统还包括与电动尾门控制器连接的域控制器；方法包括：电动尾门控制器采集撑杆外壳内的电机的运行参数，并将电机的运行参数发送至域控制器；域控制器依据所述电机的运行参数，结合域控制器采集到的开关状态、防夹条是否被触发和当前整车状态，发送电动尾门控制命令至电动尾门控制器，以使得电动尾门控制器依据电动尾门控制命令控制电动尾门撑杆伸展本发明能够降低电动尾门系统的失效概率。
电动尾门撑杆控制器域控制器电机控制命令运行参数运行参数发送采集控制器连接开关状态失效概率整车状态结合域触发防夹伸展收缩发送

[发明专利]电动尾门匹配方法、装置、终端设备及存储介质-CN202010723815.8有效
发明人：刘均;庄文龙 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请适用于车辆技术领域，提供了电动尾门匹配方法、装置、终端设备及存储介质，包括：获取车辆的车型信息，根据所述车型信息获取所述车辆对应的诊断协议信息，所述诊断协议信息包括电动尾门匹配流程信息；根据所述电动尾门匹配流程信息，执行电动尾门匹配流程，以完成所述车辆的电动尾门匹配。本申请实施例能够便捷地实现电动尾门匹配，降低电动尾门匹配的成本。
电动匹配方法装置终端设备存储介质

[实用新型]一种电动尾门-CN201921469759.9有效
发明人：廖招凤 -专利权人：廖招凤
申请日： 2019-09-07 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动尾门，包括电动尾门主支杆和电动尾门副支杆，所述电动尾门主支杆左侧设置有自启动机构和缓冲机构，所述电动尾门右侧设置有换气机构；所述自启动机构包括第一固定板、固定块、凹槽、限位开关、圆孔、固定杆和连接板；所述电动尾门主支杆内侧活动连接有电动尾门副支杆，所述电动尾门副支杆顶部固定连接有连接板。本实用新型通过电动尾门主支杆上的固定块和固定块上的限位开关，可以在电动尾门支杆升起时，带动固定杆和第一固定板向上移动，当第一固定板抵住限位开关使，会自动开启马达，对后备箱内进行换气，有利于更为实用的使用一种电动尾门
一种电动

[实用新型]一种加装电动开关机构-CN202223429727.0有效
发明人：李冯亮;陈斌;李柳林 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60R16/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加装电动开关机构，用于加装电动开关于汽车尾门，汽车尾门包括尾门钣金，加装电动开关机构包括尾门饰板、开关支架及开关盖，其中：尾门饰板与所述尾门钣金相连接，且开设有贯穿其厚度的第一通孔；开关支架设置于尾门饰板与尾门钣金之间，其一侧穿过第一通孔位于尾门饰板背离尾门钣金的一侧，另一侧与尾门钣金固定；开关盖用于固定电动开关，且位于尾门饰板背离尾门钣金的一侧，并与开关支架相连接，本申请沿用原汽车尾门中的尾门钣金，没有改动原汽车尾门的尾门钣金，降低了加装电动开关的操作难度、减少了改装电动开关的周期以及节约了加装电动开关成本，从而提高了加装电动开关的效率。
一种电动开关机构

[实用新型]集成式一拖二尾门控制系统-CN202120042140.0有效
发明人：吴贲华;钱网伟;崔世强;张明;黄博文;谢振华 -专利权人：江苏启达机电有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式一拖二尾门控制系统，包括汽车中央控制器；电动尾门控制器，电动尾门控制器用于控制电动尾门，且通过CAN总线连接汽车中央控制器；1号电动尾门杆马达，其通过线路连接电动尾门控制器；2号电动尾门杆马达，其通过线路连接电动尾门控制器；电源，电源通过电源线对于汽车中央控制器、电动尾门控制器、1号电动尾门杆马达、及2号电动尾门杆马达供电。本实用新型通过将一拖二的设计运用到电动尾门控制系统中，减小马达控制器尺寸，并将控制器安装到电动尾门支撑杆内部马达上方空间中，通过线束与电动尾门撑杆2连接，一个控制器便可以同时控制两个电动尾门支撑杆进行工作
集成式一拖二尾门控系统

[发明专利]一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门-CN201910532128.5在审
发明人：尹燕军;王龙;黄景峰;廖文辉 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E05F1/10 文献下载
摘要：本发明属于电动尾门技术领域，尤其涉及一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门。本发明提供了一种电动尾门平衡杆，包括：第一伸缩结构和压缩弹簧，第一伸缩结构包括第一套管和第二套管，第二套管的第一端设置于第一套管内并可在第一套管内进行伸缩运动，压缩弹簧套接于第一伸缩结构的内部；电动尾门平衡杆可在电动撑杆的带动下进行伸缩运动本发明电动尾门平衡杆可在电动撑杆的带动下进行伸缩运动，第一伸缩结构内套接的压缩弹簧可起支撑作用，使得电动尾门平衡杆能够提供平衡力，电动尾门平衡杆连同电动撑杆进行电动尾门的开关，解决了电动尾门采用单电撑杆受力不平衡
电动尾门平衡杆套管伸缩结构伸缩运动电动撑平衡结构压缩弹簧压缩弹簧套撑杆安装支撑作用第一端平衡力布线撑杆单电内套受力

[发明专利]一种汽车电动尾门自动开启方法、系统、车辆、设备及介质-CN202310618596.0在审
发明人：李青青;王文;黄浦;邓宝华;白志刚;曹伟兰;张绍山;刘靓 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门自动开启方法、系统、车辆、设备及介质，方法包括采集用户人脸特征信息，对人脸特征信息进行特征学习后，得到用户预存信息；对用户预存信息进行存储，同时执行开启电动尾门动作，存储电动尾门使能状态位置；获取人脸验证信息，判断并识别人脸验证信息是否符合用户预存信息；如果人脸验证信息符合用户预存信息，判断电动尾门是否处于闭合初始位置；如果电动尾门处于闭合初始位置，则控制电动尾门打开直至开启至电动尾门使能状态位置在需要开启电动尾门时，对比采集的人脸验证信息与用户预存信息，验证通过后，控制电动尾门打开，通过用户人脸识别进行验证开启电动尾门，提高了用户对于车辆控制的安全性和便捷性。
一种汽车电动自动开启方法系统车辆设备介质

[发明专利]一种基于运动特性的电动尾门控制方法及系统-CN201911208701.3在审
发明人：孙亚龙 -专利权人：的卢技术有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于运动特性的电动尾门控制方法及系统，包括输入电动尾门动力学参数，建立电动尾门动力学模型；拟合电动撑杆和平衡杆的力—角度曲线；将所述力—角度曲线输入所述电动尾门动力学模型，驱动模型仿真计算；输出电动尾门车身连接铰链处的载荷以及电动尾门的角度，角速度、角加速度随时间变化的曲线。本发明通过模拟电动尾门的开启关闭动态过程，输出尾门车身连接铰链处的载荷变化曲线和开启关闭过程的速度、加速度曲线以及开启时间，避免繁琐理论计算，提升计算效率和精确度，为电动尾门设计提供重要依据。
一种基于运动特性电动门控方法系统

[实用新型]一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门-CN201920925838.X有效
发明人：尹燕军;王龙;黄景峰;廖文辉 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E05F1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于电动尾门技术领域，尤其涉及一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门。本实用新型提供了一种电动尾门平衡杆，包括：第一伸缩结构和压缩弹簧，第一伸缩结构包括第一套管和第二套管，第二套管的第一端设置于第一套管内并可在第一套管内进行伸缩运动，压缩弹簧套接于第一伸缩结构的内部；电动尾门平衡杆可在电动撑杆的带动下进行伸缩运动本实用新型电动尾门平衡杆可在电动撑杆的带动下进行伸缩运动，第一伸缩结构内套接的压缩弹簧可起支撑作用，使得电动尾门平衡杆能够提供平衡力，电动尾门平衡杆连同电动撑杆进行电动尾门的开关，解决了电动尾门采用单电撑杆受力不平衡
一种电动平衡杆平衡结构

[实用新型]一种电动尾门系统-CN202123449219.4有效
发明人：李爱华 -专利权人：湖南海博智控科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动尾门系统，汽车组件，特别涉及一种电动尾门系统，包括、电动撑杆汽车自动尾门控制器，包括电动撑杆汽车自动尾门控制器，电动撑杆汽车自动尾门控制器分别与尾门按键开关控制单元、尾门电机驱动控制单元、尾门锁控制单元电连接，接收各部分的数据反馈并且向各部分发出指令，本申请具备自动开关汽车尾门，可以通过遥控钥匙，尾门按键开关汽车尾门，实现方便，省力的开关汽车尾门，便捷快捷。
一种电动系统

[发明专利]车辆电动尾门开启高度的自动调节方法和系统-CN202110777136.3在审
发明人：侯庆东;谭威旺;隋言东;翟晓瑞;许成旭;黄田利;孟强;孙琳;郑焕军;田慧 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明涉及车辆电动尾门开启高度的自动调节方法和系统。该自动调节方法包括：在车辆的电动尾门处于能够开启的状态下，检测电动尾门的开启时间是否达到第一预定开启时间；当检测出电动尾门的开启时间达到第一预定开启时间时，后置摄像机和后置雷达分别采集图像和用户与电动尾门之间的距离；基于图像和用户与电动尾门之间的距离来确定电动尾门的第二预定开启时间并基于第二预定开启时间来确定电动尾门开启停止信号。本发明的车辆电动尾门开启高度的自动调节方法和系统利用车辆上配备的后置摄像机和后置雷达来采集图像和距离数据，由此识别用户大致身高，基于用户大致身高来控制电动尾门的停止位置，提高了不同身高的用户使用电动尾门的便利性
车辆电动开启高度自动调节方法系统

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